亚富体育亚富体育亚富体育前九月东莞对“一带一路”共建国家进出口总额近三千亿元 “一带一路”经贸合作焕发活力

　　日前，东莞新能安科技有限公司(简称“新能安科技”)一批价值600万元的锂离子电池组，经黄埔海关所属东莞海关检验合格后，顺利出口到捷克。据了解，今年以来，该公司出口到“一带一路”共建国家的锂电池产品累计超过100批次。

　　新能安科技的情况是东莞与“一带一路”共建国家经贸往来的一个精彩缩影。今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，通过基础设施联通、政策红利释放等举措，东莞巧妙地将“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”对接，成为全国为数不多的“一带”与“一路”节点之城，与“一带一路”共建国家经贸往来不断加深。

　　海关数据显示，2022年东莞市对“一带一路”共建国家的进出口总额达4443.5亿元，比2013年增长88.09%；今年1—9月灯具，东莞对“一带一路”共建国家的进出口总额达2913.95亿元。

　　在位于黄埔海关所属沙田海关关区的启盈跨境电商产业园内，自动分拣设备正开足马力高速运转，伴随着扫码枪的嘀嘀声，一件件待查验的包裹经过海关CT机智能审图等非侵入式监管设备查验无异常后，被分装上车“秒速通关”，准备发往新加坡、沙特阿拉伯、尼日利亚等“一带一路”共建国家。

　　沙田海关工作人员表示，随着“丝路电商”进一步发展，东莞与“一带一路”共建国家经贸合作进一步加深，相关企业不断加深在“一带一路”共建国家的电商产业布局。

　　越来越多莞企在加速开拓“一带一路”沿线市场，如以纯等品牌在东南亚开设了多家专卖店，还有企业将一些生产环节也往沿线国家转移，或者直接在沿线国家设立销售公司，抛开了以前的代理商业，直接面对市场。

　　以知名莞企华坚为例，早在2015年4月，华坚国际轻工业园就已经奠基，这是华坚携手中非发展基金与埃塞俄比亚工业部共同打造的华坚—埃塞轻工制造基地项目。据悉，该项目决心在埃塞俄比亚打造世界鞋业以及轻工业产品生产基地，解决10万埃塞俄比亚人就业问题。

　　华坚集团董事长张华荣表示，部分制造企业在“一带一路”共建国家设厂，既适应全球经济的发展，也适应中国产业转型发展的大方向。只有制造“走出去”了，才是真正意义的“走出去”了。

　　作为东莞知名的陶瓷企业，唯美陶瓷把2015年定为国际化元年。所谓国际化，不只是产品卖到世界各地，还要在全球建立自己的渠道。例如，唯美陶瓷此前在印尼等地是代理商售卖，如今已设立自己的销售公司。

　　10年来，东莞企业与“一带一路”共建国家的经贸往来不但由单纯的代理销售向当地设厂转变，贸易产品也在逐渐变化。外贸“新三样”(电动载人汽车、锂电池、太阳能电池)开始占据着更重要的地位。

　　“我们公司专注于储能、电动工具、智能设备等领域的电池系统研发制造，生产的锂电池具有安全性高、容量大、兼容广等特点，国际市场对我们产品的认可度较高。”新能安科技相关负责人吕天德表示，“今年6月以来公司订单不断增加，东莞海关在锂电池包装使用专业指导和通关效率上为我们抢占国际市场助力不少。”

　　广东博力威科技股份有限公司是一家专注于轻型电池研产销及服务为一体的国家高新技术企业。今年1—9月，该公司向“一带一路”共建国家出口总值超1亿美元，约占公司出口总值的65.6%。

　　数据显示，今年1—8月，东莞对“一带一路”共建国家出口锂电池42亿元，同比增长51.1%。

　　除新能安科技外，生产电动摩托车的东莞台铃、新能源动力车生产商绿通科技、深耕储能行业的三科新能源等莞企同样加大了开拓“一带一路”共建国家市场的力度，并且效果明显。

　　在政企合力下，东莞与“一带一路”共建国家的经贸往来逐渐扩大。黄埔海关的数据显示，2013年东莞市对“一带一路”共建国家的进出口总额2362.4亿元，去年这一数据为4443.5亿元。2013年到2022年，增长了88.09%。今年1—9月，东莞对“一带一路”共建国家的进出口总额2913.95亿元。

　　10月18日，“东莞—香港国际空港中心”(简称“空港中心”)运行半年，交出亮眼成绩单，累计进出口航次超1100个，进出口货物重量约1160吨，货值超5.2亿元。

　　空港中心是全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，也是莞港主动对接国家自贸区发展和粤港澳大湾区发展战略共同开拓的一条开放之路、改革之路、惠企之路、共赢之路。

　　“在传统陆路运输进口模式下，货物在香港机场提离后，需要运至香港中转仓储存，再通过中港车进境。现在通过空港中心进口，货物从香港机场直达空港中心，不仅可以省去中转仓存储费用，也省去了在香港办理货站提货、中转仓暂存理货、约车等大约1天的时间。”黄埔海关所属沙田海关保税物流监管科副科长何玉华说。

　　而在空港中心之前，东莞和香港就打造了专门对接香港机场的“超级中国干线”项目。项目在东莞设立国际货站对接香港机场，将空运货物转关至东莞清关的陆空联运物流服务，形成内地城市与境外机场的保税物流对接，铺设了东莞通达共建国家的“空中丝路”。

　　除航空外，东莞在构建与“一带一路”共建国家的陆路和水路运输方面则探索得更早一些。

　　2013年底，东莞石龙铁路发运中心正式启用，成为广东“一带一路”建设的“头号工程”。当年11月22日，满载着29个集装箱轻工业产品列车从广东东莞石龙站驶出。这列首次出发的“广东—新疆—俄罗斯”国际货物快运班列用时15天抵达莫斯科，时间将比以前缩短一半。到2019年8月，东莞石龙铁路发运中心还首次开行了进口班列。

　　据东莞海关统计，近十年来，石龙铁路物流基地的铁路运输线已分布中亚五国和中东欧多个国家，境外直达站点9个，包括莫斯科、华沙、汉堡、杜伊斯堡等，年均发运国际班列100余列灯具，货值近35亿元。

　　除了中亚和中欧班列，东莞还开通了中越班列。4月2日，首列“东莞常平号”从东莞常平常盛货场缓缓驶出。此次班列由35个40尺的集装箱组成，满载小家电、电子产品、塑胶制品、鞋材、灯具等货物，经凭祥口岸出境，将在4—5天后抵达越南河内安员站。

　　“东莞常平号”中越班列由广东铧为现代物流股份有限公司与三鑫国际物流公司合作。中越班列终点站为越南河内，全程运行约1480公里，运输时间仅需4—5天，相较于普通海运能够节省10天的需时。

　　海运方面，近十年来，东莞积极推动东莞港与“一带一路”共建国家建立直航航线，众多市内外的货物通过东莞港进出“一带一路”共建国家。

　　今年3月，搭载着397个集装箱共3000吨货物的船舶“泓润18”轮驶离东莞港，前往越南。这是东莞港开通的第4条面向RCEP地区的“点对点”航线条分别是出口印尼钢结构专线、出口越南钢材专线及印尼进口镍矿专线。目前，东莞港航线已经覆盖东盟多个国家的主要港口。

　　物畅其流，货通四方。因为与“一带一路”共建国家构建了完善的物流通道，越来越多的货物选择从东莞走向“一带一路”共建国家。

　　前不久，76台由江西凯马百路佳客车有限公司生产的“百路佳”牌柴油大巴车由东莞港启航，驶往“一带一路”共建国家沙特阿拉伯。公司负责人黄晓峰告诉记者，现在出口汽车的国际市场竞争十分激烈，供货时效性对企业来说至关重要。在海关的帮助下，东莞港可以让企业及时高效地把车辆交付给客户，赢得了客户赞誉。

　　除了完善的物流通道，东莞与“一带一路”共建国家贸易总额迅速提升还离不开政府政策红利的释放。

　　东莞一直不断出台相关举措，推动企业开拓“一带一路”共建国家市场。今年7月出台《关于支持企业开拓“一带一路”新兴市场(境外参展和出口信用保险项目)》(简称《通知》)，为加大力度支持企业开拓中亚五国(哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)及俄罗斯、沙特阿拉伯、白俄罗斯、南非和巴西(下统称“十国”)新兴市场，结合东莞产业特点，将十国的49场展会列入东莞市2023年重点境外展会补充名录，对补充名录内每个展会展位费(含开口费)的资助比例提高至50%。此外，还支持企业组团参加商务局及其下属单位组织的境外重点展会，支持企业组团参加商务局及其下属单位组织的十国境外重点线下展会。

　　《通知》还提出，对企业面向十国出口投保部分，资助比例提高至实缴保险费的70%，每年每家企业累计支持金额不超过50万元。

　　此外，海关部门在提升办事效率、简化流程、开展认证等方面同样做出了不少的努力和尝试。以海关推广AEO(经认证的经营者)为例，广东博力威科技股份有限公司关务负责人巫静表示，成为高级认证企业之后，在互认国家的查验率下降了90%，通关时间减少80%，真正感受到了AEO企业可以享受到“海关最便捷、国内最优惠、国际最认可”三个维度的实惠。

　　黄埔海关企业认证中心(东莞站)将该企业纳入重点培育企业库，针对其贸易安全、内部控制等薄弱环节开展“一对一”精准培育，多次选派信用培育专家到企业实施实地梳理评估，提出优化管理意见，帮扶该企业顺利通过海关AEO高级认证。

　　拥有强烈获得感的企业远不止广东博力威科技股份有限公司。“我们通过AEO认证后，享受到优先查验、优先通关等一系列优惠互认措施，大大促进了企业的发展。”全球电动工具知名企业东莞创机电业制品有限公司关务经理刘启贞透露，今年1—9月，该公司出口“一带一路”共建国家的货物总值超10亿元。

　　在提升服务水平方面，以推动汽车出口“一带一路”市场为例，针对辖区内的重点大巴车出口企业，沙田海关成立了汽车出口工作专班，安排业务骨干专人对接，及时了解企业在仓储、物流、报关、税费等方面的需求，动态跟踪报关单证情况，实现大巴车出口全链条保障。

　　“我们积极引导企业采用‘提前申报’‘互联网+’预约通关模式，叠加‘抵港直装’‘24小时通关’等便利措施，优化货物报关、船舶清关、货物查验等作业流程，实现通关零等待，帮助企业抢时机、抓机遇，为‘中国造’畅通‘跨国桥梁’。”沙田海关副关长高剑影表示。

　　2013年9月，除“石龙—阿拉山口—中亚五国”中亚班列外，还开辟了“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”中欧班列。

　　2015年，再次开通“粤满俄”，同时新启动了“中韩快线月，东莞“海铁联运”发出的首批货物，意味着围绕东莞打造南北通道的物流节点打开，沿海“一路”与沿边“一带”的口岸达到“无缝衔接”，石龙也成为“一带一路”跨境连接上的枢纽、海铁联运中心。

　　2019年8月亚富体育，满载着1500吨白俄罗斯圆木等物资的中欧班列抵达广东石龙铁路国际物流中心，这是广东首列进口中欧班列，标志着广东中欧班列实现双向运输。

　　2020年，首趟“东莞常平号”中欧班列开出。经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干。

　　2020年5月，华南首趟中欧班列(东莞—维尔纽斯)“中国邮政号”专列首发。

　　2020年7月，东莞市政府与香港机场管理局就合作建设空港中心项目签订合作备忘录。

　　2021年，空港中心项目首票试运行业务顺利完成海关监管通关、机场安检打板等全流程操作。

　　2023年3月，一列满载新能源汽车的中欧班列从东莞常平站驶向白俄罗斯明斯克。这是东莞开出的首列新能源汽车中欧班列专列。